围村收费的背后：车位70万，买不起的不只是房子，或许还有车位

近日，东莞市部分村（社区）“围村停车收费”的现象引起了社会的广泛关注，市交通运输局也做出了正式回应：该拆的拆，该罚的罚！

7月21日上午，东莞市交通运输局就黄江社贝村“围村收费”一事答记者问，明确该村设卡收费行为违法违规，并已责令立即整改。

涉事的黄江镇社贝村卡口正在拆除中

据悉，该“围村收停车费”处理情况经东莞阳光网报导后，很多网友纷纷留言爆料自己所在的村（社区）有“围村收停车费”的现象存在。

围村收费：本地人“支持” 新莞人“不公平”

对于“围村收停车费”相关的情况，掌柜君特意采访了部分村民和租户。

据村民透露，本村人一年收费1000元，或者每个月收费100-200元，平均1天也就3-4元，比外面停车场还便宜，非本村的每个月收费300-400元，停车费用收过来就作为本村的收益。据了解，还有很多村，对于本村人停车都是免费的。

少数村民表示，“围村收停车费”合不合法不知道，但觉得没所谓。

但大多数村民认为，收费站很有必要设，因为如果不设收费站，有些外来车辆容易乱停乱放，有的车进来停好几天，搞得本村人回家没地方停车，还有的甚至会把消防车道占上。

还有大部分新莞人表示，建收费站差额收取村民和租户的停车费不公平，因为租户住在村里，向房东交了租金，怎么还收取停车费呢？另外，现在本在就是车多位少，“围村收停车费”一搞，很多车都没地方停了。

停车成为“老大难”问题

其实，东莞市民苦停车久矣，停车难已经几乎成为了“老大难”问题。数据显示，截至2021年6月，东莞机市动车保有量超过350万量，停车泊位供给总量缺口超200万个，停车供需矛盾较大。

走在路上，我们不难发现，很多私家车停在路边，尤其是在美食一条街，这种现象尤为严重，美食餐馆排排站，而正经车位却凤毛麟角，没停车位又流连美食，只能冒着被贴条的危险停在路边。

听一位网友说，他要到店里打包一份便当，战战兢兢将车停在路边，餐馆老板安慰他说别担心，这个点停车的人少，不会贴条的，晚上饭点儿才会集中贴条。对于苦停车的我们，这话听起来真是又辛酸又搞笑。

除了美食街区停车难，有的老小区车位也已经不足了，很多私家车主不得不将车停在路边，一大早又要起床挪车；还有的私家车主不得不把车停在一些往来车辆人群比较少的小路上，可小路边又没有监控，车被划了也只能自认倒霉。

由此看来，在东莞，不仅仅是一房难求，一车位也是难求得很。

据东莞市交通运输局2021年上半年全市停车资源普查数据显示，东莞市共有约166万个停车位，远低于东莞机市动车保有量。另外，据东莞政府发布《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见(送审稿)》显示，到2022年止新建停车位18万个，仅能稍微缓解车位的不足。

由于东莞市汽车保有量和需求都在增长，“停车难”的问题将会日趋严重。

这就不难理解，为什么现在车位成了“香饽饽”，人们买房看盘都会问一句车位比，很多开发商建新楼盘都会保障车位数量。

售价70万，相当于总价230万房产首套首付

但目前东莞一二手房的车位情况，对于广大需要车位的人而言并不乐观。

先来看一手房市场的车位情况，据合富大数据显示，2021年1-6月商品车位签约套数排名前5 的楼盘中，大部分车位价格为14-16万元/个。

值得注意的是，东城热盘万科皇马郦宫的车位价格甚至高达35万元/个，正应了那句话：地段好，房价高，车位贵。如此高的价格，签约排名竟然能取得第二名好好成绩，可见城区车位的需求还是很高的。

据了解，目前车位价格也是有走高的趋势，大部分车位售价十几到二十几万元/个，售价在10万元/个以下的车位越来越少了，更有个别处于核心商圈的热盘，车位价格高达四五十万元/个。

再看二手房市场车位的情况，据贝壳找房数据显示，车位最高挂牌价竟然达到了72.7万元/个，来自东骏豪苑，其次是兰溪谷的4个挂牌70万元/个的车位，如此高价，都快赶上城区一套小户型二手房的首付了。

就东骏豪苑如此之高的车位价，中介表示，东骏豪苑车位稀缺，都是一位一价的，业主就要挂这么高，具体多少钱能成交还要和业主谈。

另外，二手车位的价格在近几年的涨幅也是不容小觑的。以东骏豪苑为例，据业主透露，他在2008年就买下了东骏豪苑的车位，当时售价才6万元/个，现在涨了十倍之高。

鉴于停车越来越难，停车费越来越高，再加上车位妥妥的涨价增值，买车位引起了越来越多的共鸣。但是目前机动车保有量增速远快于车位增速，往后能不能买到车位可能也成了问题。